顾名思义，房车赛是系列最为经典的模式，也是最“标准”的模式。玩家将以车队的形式进入比赛，比赛的排名除了个人排名之外，也有了车队排名的概念。所以，即便你自己是舒马赫在世，场场比赛都一骑绝尘的夺得冠军，若你的队友场场坐骑报废，最终的结果也未必就能最好。除了争夺更好的名次之外，玩家还可以通过完成各种各样的挑战来完成赞助商的要求，从而获得更多的奖励。通常来说，较弱的车队对于比赛名次的要求较低，完成后所获得的奖励也相对较少；更强大的车队对于比赛结果的要求也更高，但一旦实现了这些目标，玩家所得到的经验也更多。
共有五种模式
Open Wheel模式则有点像低等级的方程式赛车，车速方面要比房车赛高，对于操作精度的要求自然也高了不少，从未玩过这种车辆的玩家恐怕会在手忙脚乱中闹出不少笑话。如果玩家开放了真实的车损系统，那么Open Wheel赛车的脆弱程度想必也会给玩家们留下深刻的印象，稍微强烈一点的碰撞都可能意味着车毁退赛。
下面是队友的信息，据说是菜鸟
耐力赛则顾名思义，拥有更长的赛道和比赛时间，但真正重要的变化则是引入了一个轮胎耐久度的因素。在耐力赛中，玩家不仅要在驾驶上殚精竭虑之外，还必须时刻关注自己轮胎的磨损情况，用最经济有效的方式使用自己的轮胎。由于比赛中没有维修站的设置，玩家也没有机会更换轮胎。而一旦发生爆胎，就只能退出比赛了。Tuner则是许多技巧比拼的杂糅，其中包含了特种车辆的比赛以及漂移赛等内容。街头赛则名符其实，就是在街道上进行比赛。
模糊的内饰，也是一种投机取巧的手段吗？
《超级房车赛：汽车运动》的操作手感一如既往的好，由于没有高大上的外设，暗哨无法断言这部作品对于驾驶设备的支持能够达到什么程度，不过一支Xbox 360手柄大约就能满足绝大多数的驾驶要求了。和当代的所有主流竞速游戏一样，本作中也为玩家准备了包括转弯提示在内的全部辅助驾驶系统。如果玩家将所有的辅助选项打开，那么游戏的驾驶难度大约和此前的几部《极品飞车》差不多。如果关闭掉包括ABS在内的所有辅助措施，那么玩家们还是能够得到一部相当富有挑战的竞速游戏的。
车辆种类还算比较多
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