循环赛同开发商以往赛车游戏的感觉最相近。《超级房车赛：汽车运动》没有真实的冠军赛，但是循环赛紧张刺激的特点在游戏中有充分的体现。真实赛道是一大特色，而开发商加入了练习时间和预选赛。比赛默认的长度较短，但是如果你渴望长距离赛车，你可以加大赛车比赛的长度。
开放赛同Codemaster的《F1》系列相似，但是却并没有那么的残酷。《超级房车赛：汽车运动》可能是系列回归本源之作，但是仍然更注重乐趣，而不是一丝不苟的精确性。
改装车类比赛可能是5种比赛中最弱的。漂移比前作感觉更简单和有趣，但是限时赛并不给人紧张感，他们给人的感觉就只是像一场无关紧要的预选赛而已。
耐力赛是游戏中最让人疑惑的赛车类型。他们虽然看起来还可以，但是默认的长度只有8分钟。奇怪的是轮胎同比赛的长度一样。你可以自动增加比赛长度来让轮胎的问题变的正常一点，但是这却让游戏的最大弱点变得异常突出，那就是没有进站维修。这点非常奇怪，直接影响了游戏的品质。在耐力赛中决定是否继续达成时间目标还是进站换论坛可能会让比赛更有趣和更有战略性，而没有这种选择简直是不可理解的。
这同时也把游戏的损伤模块变的无用。比如，游戏中加入破胎，但是却不能换，这有什么意义么?如果这时候我用完了所有的重置数，那么我是不是要用钢圈来跑完剩下的赛程?
街头赛车是来自上一作，大量不同种类的赛车在大城市街头中布满90度弯的赛道中比赛的赛事。赛道几乎都来自上一作，比如杜拜和巴黎等，但是他们在本作中没有被过度使用，因为街头赛车在本作中没有像上一作中占那么大的比重。因为游戏中有大量的真实赛道，所以Codemasters的多路线赛道设计在本作中问题不是很明显。
相关资讯请关注:超级房车赛：汽车运动专区
