随着与这些汽车厂商的深入合作，Turn 10在游戏中加入了一个更加不得了的东西——“车损”。或许车损在赛车游戏中并不少见，但你并不知道，想要在拟真类赛车游戏中做到完美还原现实的车损究竟有多困难。车体是什么材质，碰撞时的速度，撞击的角度，撞击后对车的性能造成的影响等等一系列连锁反应都需要大量的真实数据作为支撑。一般的赛车游戏都是换个贴图来表示表示，但看上去的确是太假了。
车损远比想象中要难做
但这还不是最主要的，之所以让《GT赛车5》之前的拟真类作品在制作车损时头疼的是那些汽车的开发商。他们认为在游戏中对他们的汽车进行损坏虽然真实，但是却有损品牌形象，因此车损这件事一直是开发商们严令禁止的。不得不说微软公关人员的能力之强，在这种情况下，微软的《极限竞速》初代作品得到了200多辆赛车的授权，并且还说服了这些厂商允许汽车被撞得面目全非，但底线是侧翻，决不能让赛车彻底”四脚朝天“。
《极限竞速》的初代作品可谓是大获成功，超过150万套的销量足以证明它的优秀与潜力。这款几近榨干了Xbox性能的赛车游戏在画面表现力上超越了同时期的《GT赛车4》，成为了一款赛车游戏玩家在当时必玩的经典之作。
初代的《极限竞速》画面在当时看来，惊为天人
在《极限竞速2》的开发中，Turn10对自己的要求堪称苛刻，单单是一个轮胎的建模就能制作长达3个月，只为了完美的反应出赛车轮胎最真实的一面。
一款来自英国剑桥实验室，名为“Drivatar AI”的技术更是让《极限竞速2》产生了实质的蜕变。简单来说这是一种智能的AI系统，它会让你觉得在赛道上的AI是有灵魂的，是真实的玩家。这些AI有自己的性格，有些暴躁，有些稳健，你会感觉他们不像是别的游戏中的AI一样呆头呆脑。有时候有些AI甚至会偷偷摸摸绕近路，刷个小聪明；而有时也会想普通玩家一样犯一些愚蠢的错误。而在之后的《极限竞速5》中将云计算和Drivatar结合，收集全球玩家的数据进行模拟，将这一系统上升到一个全新的高度。
带着一身的“黑科技”，《极限竞速2》的销量不负众望的达到了397万，成为了微软在既《光环》系列之后最畅销的第一方游戏。
《极限竞速》开始将自己作为对手，每一代都在不断创新。在《极限竞速3》中，汽车完整的内饰被加入进来，而做好这些内饰，花费了Turn 10高达200万美元，细节精细的令人可怕，甚至连螺丝钉都做到了完整的还原。同时游戏还将音效做的更加真实，就连碰撞的声音都是在碰撞实验室中用真车碰撞的录音。
并且在《极限竞速3》中，经典的倒回系统被加入进来，玩家在误操作时可以将时间倒回几秒钟，极大地提高了容错率。不过这个系统最早曝光时遭到了很多核心粉丝的反对，但Dan Greenawalt力排众议还是将该系统加入。而随后玩家们的良好体验也证明了这一决策的正确性。
在采用了Kinect的体感操作方式的《极限竞速4》以Metacritic统计平均分91分战胜仅有84分的《GT赛车5》之后，《极限竞速》系列正式加冕为王，登上赛车游戏的王座。而也正是在这之后，一个更加自由，更加有趣的系列分支《极限竞速：地平线》诞生。更加开放与自由的驾驶体验与原作成为了鲜明的对比，吸引了更多的赛车玩家。
《极限竞速》系列的稳步成长并没有让微软停下征服赛车游戏世界的脚步，他们找上了远在英国的工作室Playground Games，也正是这家刚刚成立的工作室，为《极限极速》系列开辟了一条全新的道路——《极限竞速：地平线》系列。
Playground Games工作室
