50年间多次易主，大众抱得“蛮牛”归
兰博基尼汽车公司成立于1963年，坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼，由意大利人费鲁吉欧·兰博基尼创立，主要生产超级跑车，于1998年归入奥迪旗下，目前为大众集团家族中一员，关于它的身世让我细细讲来。
大家都知道，兰博基尼最初是拖拉机制造商，费鲁吉欧利用二战后被人遗弃的大量军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司，关于他是怎样走上生产跑车这条道路的则说法不一，但大多都指向了法拉利创始人恩佐·法拉利，费鲁吉欧当年正是受了
恩佐·法拉利的“刺激”才走上这条超跑之路的。
1971年费鲁吉欧·兰博基尼的拖拉机公司经历了财务危机，当时的最大客户也在此时取消了与兰博基尼的长期合同，这更使得本就走入低谷的兰博基尼雪上加霜。费鲁吉欧也不得不在1972年将拖拉机公司出售给意大利农业设备制造商SAME，并专心经营兰博基尼跑车公司，尽管如此，费鲁吉欧的日子依然不太好过，车型开发也举步维艰。
在兰博基尼遭遇窘境的时候，费鲁吉欧也曾尝试“挣外快”，他第一次与德国人合作是在1977年，不过当时的主角并不是大众集团，而是宝马。当时宝马公司邀请费鲁吉欧·兰博基尼帮助自己设计制造宝马M1跑车，并签订了制造400台M1跑车的合同，然而兰博基尼并未很好的控制成本，宝马400台的前期投资到了实际操作中却只够完成6台车的研发与生产。看到兰博基尼如此“大手笔”的挥霍资金，宝马单方面取消了合作，改为自己独立研发。
