一场小孩儿过家家似的谈判终于平衡了各方利益。宾利加入大众集团后主要生产的车型是宾利欧陆与雅致系列，其实就是在与之前的兄弟品牌劳斯莱斯同场竞技，而在被德国大众收购后，带着英伦血统的手工制造工厂完全被宾利品牌继承。
在收购宾利后，大众第一时间便花费了5亿英镑（约合8.45亿美元）在英国克鲁郡建立现代化厂房，并在随后推出欧陆等车型。然而随着工厂工人不断增加、生产规模不断扩大，克鲁郡的宾利新工厂依然无法满足每年9500辆的订单需求，当时很多订单都需要排队等待很久才能提车，随后大众集团将宾利欧陆的部分车型放置在位于德国的大众工厂进行生产。
进入大众集团的几年时间内，宾利不仅成功翻身，而且销量年年攀升，2005年宾利全球销量8627台，2007年更是突破了万辆大关，达到10014台。然而2008年到来的金融危机却让宾利销量暴跌，2009年宾利全年销量仅有可怜的4616辆，面对着连年下跌的营业额，大众集团决定在2009年4月关闭宾利位于英国克鲁郡的工厂。
近两年，随着世界经济回暖，宾利汽车的销量也随之平稳回升，2010年增长26%、2011年增幅为37%，目前宾利汽车共拥有约4000名工人，虽然账面仍处于亏损阶段，但逐渐回暖的态势以及近两年宾利欧陆的在全世界范围内的热销还是让许多人看到了希望。
小结：
话说天下大势，分久必合，合久必分，宾利与劳斯莱斯这对兄弟企业依然逃不过这个规律，在大众的收购与影响下，这个英国贵族品牌并未抛弃其对于品质、奢华的向往与追求，更沿袭了宾利一直以来的手工打造方式，还在浮华与现代中融入了一丝沉稳与质朴，今天的宾利也以它独特的方式在大众家族中占据举足轻重的地位。
