长江日报报道，武汉公交事故率保持逐年下降，2017年武汉公交的事故起数、事故频率相较2016年分别下降了42%、41.1%
根据武汉公交集团的官网显示：2012年起公交车行驶速度不能超过40km/h，车上加装GPS实时定位，2017年开始实施分段限速。
一旦司机连续8秒以上速度超过限制，后台软件将自动记录违章信号，并据此对相关司机进行处罚，严重超速将停岗学习。
要是比规定运营时间快了超过1分钟，就会直接被罚款。
据说这个规定起初让很多武汉人不适应，抱怨自己上班开始迟到了。司机师傅们也挺难做，从武汉城市留言板上可以得知，在这里开的太慢同样是要被投诉的。
难免就有人说武汉公交司机脾气不好，多半是憋的，空有一身本领，却只能天天在市中心堵着。如今也只有在一些新闻中，才能再次看到他们的火爆性格。
按照武汉公交司机的技术水平来说，既然能把车开到最快，自然也能开到最稳，现在他们可能是最注重温柔的一群人了。
“尤其是804、805为代表的慢车，简直能把人坐到昏迷，我已经很久没体验过甩来甩去的快乐了。”
很多学子离开了武汉，最怀念的除了过早，就是公交车带来的那种失重感和推背感。虽然经常有人感叹自己错过了那个黄金年代，但对于有大量乘客的公交车来说，安全驾驶是第一准则，毕竟技术再好也得遵循物理规律。
文明驾驶，安全第一
今天武汉公交车早已没有传说中那么快，不过传说里的事永远都会留在传说里。现在车虽然被限速了，车技和意识可没有。
细心的老武汉会告诉你：“跑的快不快先不提，真正有回到武汉的真实感，就是在公交车司机完成两次急刹的那一秒。”
