武汉公交司机剃了光头就可以出演《速度与激情》，开着公交车上秋名山也能赢。曾有知情人透露深圳原来有个小巴线路生意很好，因为只聘请湖北籍司机。
他们是时效的保证，精确到连每次停车跟其他车的距离，都可以用毫米来计算，私家车过不去的缝隙他们都能过去。
从窗户伸手出去就能提醒旁边车辆注意车距
“上个世纪的武汉公交车，司机用脚都比我换挡熟练，我还见过司机站起来开车，他说屁股太热了。”
“车开的漂移就算了，正值下班高峰期堵了会车，司机大哥一怒之下到前面指挥交通去了。”
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大概就是这种感觉
在武汉，不会开飞机的船长都不好意思说自己是公交司机。
每到暴雨的时候，就算积水在车厢里都淹到座位，公交车还在开，比潜水艇更可靠。
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这就像是在陆地上玩激流勇进，而司机师傅们也懂以人为本，还会默契的提供那种脚不沾水即可无缝换乘的服务。
从一些涉水时画面里可以看出，公交上的人都玩的挺开心的
乘客们自然是对司机高超的驾驶技巧充满信心，他们曾有一套自己的乘车方式。
“当年专门去体验521，第一辆车我根本没上去，司机完全不停车，大家都很自觉的跟着车跑，找准时机跳上去。”
“另外一次在民族大道光谷广场那边，我人还没上去，包被挤上去了。”
以前没禁止饮食的时候，大把姑娘们穿着细高跟站着吃汤粉，纹丝不动
武汉人民有多彪悍，从公交乘客的口中就可以发现一些线索：“坐208去沌口，司机为了超车把车开到了花坛上，整个车身倾斜45度沿着花坛滑行，终于超车成功还没有翻车后，车上的乘客自发给司机拍掌喝彩。”
几乎每条公交线路都留下了自己的历史痕迹，但最狠的还是被取缔前的夺命小巴，比如青山区的青青快巴，在当地又被称为青青火箭。
路口只要有它在附近，灯变绿都不敢走。
当地朋友说，以前武汉的公交是承包出去的，所以越快准狠的司机越赚钱，但和其他城市相比，整体的公交事故率并不高。
到现在早已经限速，两站之间也越来越近，飙不起来了。管理最严格的时候车上必须放杯水，保证行驶过程中水杯不能溅出20%。
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