战争雷霆日本陆战科技树预测 玩家自创日本陆战科技树介绍

　　介绍日本战后自主研发的坦克，我没有其中一些设计的数据。

　　进入50年代中后，日本陆上自卫队的M4A3E8和M24坦克已经过时，自卫队有两个选择，一是从美国购买M47或M48，二是自主研发坦克。由于在朝鲜战争中，美国M26、M46很难在朝鲜的山地和稻田机动。日本国内的环境和朝鲜类似，M47和M48不适合日本，自卫队决定自己研发坦克，项目代号为STA。

　　陆上幕僚监部于1955年1月，提出了新坦克的初步要求：重25吨；90mm炮；很强的动力和很低的对地压力；在满足上述要求的前提下安排尽量多的装甲。

　　陆上幕僚监部于1955年5月列出了坦克详细的技术指标，详情如下：乘员4人；重30吨；长约6m、高度低于2.8m、宽约2m；离地距离0.4m；90mm炮，15度俯角，备弹50发，1挺7.62mm机枪；600马力空冷柴油机，推重比20马力/吨；0.8kg对地压力；涉水深度1.2m；后轮传动；Steering type: Hydraulic，液力转向？。车重被增至30吨，否则装甲会过于薄弱。

　　技术研究所认为上述要求极难做到。为了解决这个问题，自卫队各部门成立了一个设计委员会，同时技术研究所请日本兵器工业会作为顾问。

　　之后日本兵器工业会提出一个妥协方案，即同时发展「20-25吨、76mm炮」和「25-30吨、90mm炮」2种坦克，前者回应陆上幕僚监部对机动的要求，后者则回应技术研究所，和陆上幕僚监部的近藤清秀对火力的要求。同时，陆上自卫队研究M36后，发现90mm炮坦克的重量约为31吨，这事实使陆上自卫队大部分人，认为轻型化的25吨设计是不现实的。

　　（全尺寸模型）

　　在争论当中，陆上幕僚监部的近藤清秀于同年8月，成为坦克项目的总负责人，因此轻型化的25吨设计和妥协方案被终止。初步设计方案重32吨，技术研究所于10月制作了该方案的全尺寸模型。32吨初步设计方案的外观，和我之后会介绍的STA-2很像。

　　之后车重上限提高到35吨（日本的铁路系统的极限），并因技术上的原因改为采用前轮驱动。

　　STA-1是第1辆原型车，于1956年12月完成。该车战斗室比动力部低一「层」，以降低车身高度（车高2.2m），但车体更长，有7个负重轮。

　　STA-2是第2辆原型车，于1957年2月完成。该车回归到 32吨的设计，车身比STA-1短，有6个负重轮，但车身高2.5m。由于STA-2的机动性比STA-1好，因此决定在STA-2的基础上继续发展。

相关内容请关注:战争雷霆专区