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坦克的受损和修理：

　　在战斗中坦克难免挨上几炮，根据中弹位置的不同对坦克内部的零件和乘员的损伤也不同

　　坦克可以停在任意地点修理，但是修理时无法移动但仍可以开火射击

　　战斗中多按O查看自己的损毁情况

　　坦克分为很多零件，大致分为五大机构：

　　传动机构：

　　包括：引擎、传动系统、散热器、油箱等等

　　引擎：顾名思义，这个组件是为坦克提供动力的机构，一旦损伤会影响坦克的行动，受损后坦克的提速和加速度会便慢

　　散热器：散热器为引擎提供散热，一旦损伤后会影响引擎的功率

　　传动系统：传动系统负责将引擎提供的动力传导给主动轮，让坦克跑起来，传动系统的损毁会导致坦克无法移动，即便修复也会影响坦克的全速

　　油箱：坦克最关键的部位，被击中会起火燃烧，严重情况下会爆炸

　　车体：

　　包括：弹药架、悬挂、履带

　　弹药架：坦克内部的弹药，被击中后起火燃烧，甚至会殉爆。弹药携带的多少也直接影响到弹药殉爆的几率

　　悬挂：坦克的行走装置，受损后会影响坦克的通过能力和转向能力

　　履带：关键的行走装置，被击毁后坦克无法移动，但是仍可以通过另一侧的履带转向

　　炮塔：

　　包括：主炮高低机、炮塔旋转机构、辅助武器等等

　　高低机：控制主炮和辅助武器俯仰的机构，被击毁后导致主炮无法俯仰

　　方向机：控制炮塔或者主炮旋转的机构，被击毁后主炮无法旋

　　主炮：

　　包括：炮闩、炮管

　　炮闩：主炮的击发机构，这里一旦受损的话如果继续强行开火会有几率炸膛，炸膛轻则炮闩损毁，严重会把自己炸死

　　炮管：坦克的主炮身管，被打伤后仍然可以射击，但是如果机型强行开火会导致炮管崩裂，导致无法射击，并且需要更长的时间修理。

　　乘员：

　　根据坦克的型号来划分，一般有驾驶员、车长、炮手、装填手和通讯员组成，不同的乘员一旦受伤或阵亡会影响坦克的战斗效率。值得注意 的是，有些坦克内的乘员身兼数职，比如T34/76的车长也兼任炮手。

　　车长：受伤后影响坦克的观察效果和车长的“领导才能”技能，阵亡后车顶的防空机枪无法射击。

　　炮手：受伤后根据受伤的程度影响炮塔的旋转和瞄准，阵亡后时需要10秒钟来由其它乘员接替他的位置，此时坦克无法射击

　　驾驶员：受伤后影响载具的转向和启动，阵亡时需要10秒钟由别人来接替他的位置，此时载具无法移动

　　装填手：受伤后根据受伤的程度影响装填速度 ，阵亡后载具的装填速度骤降，需呀10秒后由其它乘员接替后才可恢复

　　通讯员：受伤后影响车体机枪的射击精度和密度，阵亡后前机枪无法开火。

　　当坦克内的乘员少于两人时就判定载具被击毁 。

　　当弹药耗尽时可以停在战区补充弹药，但是补充弹药时坦克无法移动

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