《战机世界》战机中的战斗机 加强的战鹰La-7

设计开发

　　La-7的主要结构仍是木材，机身主梁和各舱段隔板为松木，蒙皮为薄胶合板和多层高密度织物压制而成，厚度由机头至机尾为6.8毫米至3.5毫米，其强度要比La-5强。机头由于要镶上发动机和弹药舱等，故采用铬钼合金钢管焊接的支架，驾驶舱也采用金属钢管焊接的支架结构，座舱玻璃为厚55毫米的有机玻璃，座舱罩可向后拉开以便飞行员进出，必要时也可以拉动推杆把座舱罩抛掉以便跳伞逃生，后部座舱玻璃是防弹玻璃，座椅后方也有一块厚8.5毫米的钢板。主翼被分成和机身一起制造的内侧和另外制造的外侧，两个部分由金属支架连接，主翼采用金属和木材混合结构，翼梁是金属制而翼肋是木制，副翼和襟翼等控制翼面是胶合板，主翼蒙皮和机身的一样，内有充填惰性气体的自封式燃料箱，起落架为油压式，必要时可改用压缩空气，机尾是木制的，必要时可整个从机身上拆除。

　　La-7和La-5相比在飞行性能上有很大的提高，重量减轻82公斤，在海平面的最快速度要比La-5快46公里/小时，在6100米高空比La-5快35公里/小时，不过La-7的航程比La-5少了120公里。 

　　La-7在东线的主要对手是德国战斗机，就拿Fw190A8来说，La-7比它轻1060公斤，因此最高速度La-7比Fw190A8快15公里/小时，La-7爬升至5000米高空只要4.95分钟而Fw190A8却要6分钟，La-7的转弯半径较短而且转一圈只要20秒而Fw190A8却要26秒。

实战应用

　　苏联空军第1个装备La-7的是第176近卫战斗机航空团，其指挥官是有名的空战王牌伊万．阔日杜布，他的62个战果当中有17个就是靠La-7取得的。

阔日杜布的La-7战机在莫斯科展示，机身绘有62次击落和3枚苏联英雄勋章