底盘构型

　　目前常见的底盘构型有两种

十字形

　　最早的侧悬浮底盘构型，沿用至今。

　　优点：轻量化，对不稳定燃气等脆皮发电友好，藏弹药也合适

　　适合车型：需要使用燃气等脆皮发电的车

　　例如：（燃气卖了，不稳定代替一下）

　　应用车型（以个人车型举例）：悬浮燃气3黄蜂

　　3黄蜂车型由于电量问题，并不适合用太阳，况且属于轻车，索性使用燃气减重了

　　燃气藏于十字中央

　　缺点：十字底盘的明显缺点就是怕撞，因为只有一块连接在车头上。

　　但是有了斗牛之后，新的缺点也出现了

　　斗牛无法完美的在正面护住悬浮了

　　所以我们来看另外一种底盘构型

回型底盘

　　优点：安全，有两块连接在车头的底盘，且侧面也有底盘保护前悬浮

　　对斗牛友好：直观对比，回形底盘明显正面悬浮露出面积更小

　　缺点：重，比十字重了近300kg

　　内部空间过小，不适用于燃气车型，燃气只能横放在偏后的地方，安全性堪忧，但是太阳神还是很舒服的

　　应用车型

　　依旧以个人车型举例

　　底盘侧面附有保险杠，防止因撞击而断腿

个人意见

　　最适合当前版本的悬浮底盘，没有之一。

　　斗牛的出现使得回形底盘优点更大。

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