部件和技术供应商：大家都在搞外包
一个大型汽车部件和技术供应商的项目经理Joseph Lull指出，年轻的汽车制造商，比如特斯拉以及底特律和凤凰城的电动汽车品牌，他们的第一款车型都是外包生产的。你完全可以多找几个汽车制造商来召唤神龙，啊不，造一辆汽车。
目前看来，库克确实有能力了解和协调电子产业链。（早前也不断传出苹果高层走访Fiat、宝马、麦格纳等各大汽车工厂的消息，不过宝马似乎已经义正言辞的拒绝成为一介代工厂。）当被问到苹果目前正与哪些主要的电子公司合作时，库克一脸神秘的说：无可奉告。
总结：
几乎所有的专家都认为，苹果汽车发家的最大机遇在于设计适合于未来司机的汽车软件。现在，汽车的计算系统已经越来越先进，车联网的技术也正在风靡。这对于软件公司来说，是很好的开发自动驾驶等技术，进军汽车领域的好时机。
显然，苹果和谷歌都已经在智能车载系统上先行一步。汽车制造，也许会为智能手机和个人电脑供应商带来一个春天。
就像佐治亚理工学校机械工程学院教授Bert Bras说的，苹果自个儿造车也不是不可能，但那要花数十亿美刀的成本。它大概不乐意从零开始，也许会找中国等地的汽车制造商合作。
