短距起飞/垂直降落航母（STOVL Carrier）：
与弹射起飞航母不同，短距起飞航空母舰并不装备弹射起，而完全依靠航母迎风航行时的航速和飞机自身动力完成起飞。为增加升力，这类航空母舰通常会在舰首设置滑跃甲板。这类航空母舰无法搭载传统舰载机，只能搭载“海鹞”式、AV-8B、雅克-38或F-35B等垂直起降战斗机。为能够满载起飞，在起飞时飞机回利用滑跃甲板滑跑一段距离。而在降落时，由于飞机已经消耗了大量燃料（有时还包括武器），处于轻载状态，因此会才会垂直降落方式，以节省降落作业所占用的空间。
西班牙海军的两艘航空母舰，都是采用了短距起飞、垂直降落的设计。当然，右侧的胡安·卡洛斯号其实更像两栖攻击舰
短距起飞/拦阻降落航母（STOBAR Carrier）：
在如今的海军中，只有“库兹涅佐夫”级航空母舰同时采用了短距起飞和拦阻降落两种似乎并不协调的起降方式。其原因在于“库兹涅佐夫”级并没有装备弹射起，苏-33和米格-29K战斗机必须利用自身动力和滑跃甲板来进行起飞作业。而这两种战斗机又没有垂直或短距降落能力，降落滑跑时必须依靠拦阻索制动。在英国海军设计“伊丽莎白女王”级航空母舰时，短距起飞/拦阻降落方案也曾经出现过，但由于这种配置的航空作业效率很低，而且也在一定程度上会限制飞机起飞重量，因而作罢。
俄国的库兹涅佐夫级，包括辽宁号在内，是世界上唯一的短距起飞、拦阻降落航母。虽然这种设计使它们能够起降大型舰载机，但加班的航空作业效率也非常低
