要求最低的是4000型储存了，这些飞机只在发动机和座舱盖部位喷涂普雷拉特，而且一般会拆掉发动机另行储存。4000型储存的一般都是最老的飞机，基本不可能重新服役了。当4000型飞机贡献出所有的可用零部件后，空机体也就可以报废了。
在坟场的飞机可以在不同的储存状态间转化，也可能在储存许多年在后重新服役。例如一些2000型储存的F-4在沙漠中储存了20多年后被改装成无人靶机QF-4重新服役
工作人员根据44号申请表格来拆卸零部件，该表记录有需求方、优先级、是否需要支持战斗任务、是否涉密、是否需要特别处理、是否与核武器相关，以及是否接受兼容零部件等等。
第577物资回收中队的回收规划总监詹姆斯·弗莱彻说：“在飞机被送到坟场之前，最后一个基地的技师会尽可能用旧零部件换出成色较新的零部件。”其结果就是AMARG飞机上的零部件大多很旧。如果申请表格上要求零部件是“A”状态——即基本全新，那么弗莱彻的手下就要到处寻找符合要求的零部件了。弗莱彻说：“比如我们没有F-16 Block 15的某个零部件，就得问他们能否接受Block 10的零部件，如果同意了我们再发货。”
