在米帝1934年提出新轰炸机的招标时，另一头的红色帝国也没闲着，敞篷老爷车虽然酷，但是苏联的大BOSS觉B不会蠢到有了淘宝-3号就满足了，还是得上京东买点正品啊。
Pe-8
于是Pe-8出世了，1934年，苏联飞机设计大师安德烈·图波列夫，在ANT-40的基础上发展一种四发重轰炸机，命名为ANT-42。
不过倒霉的是，大清洗的时候，这哥们连着一起倒霉去蹲大狱了，后续的研制工作被转移到佩特利亚科夫设计局进行。
不过就和历史上大多数失败的飞机研发案一样，Pe-8从一开始就缺乏一具强力而且可靠的发动机。毛子找来找去在自家的工厂里也找不到合适的航空汽油发动机。
当然，毛子一贯的粗犷和捡到啥用啥的方式在Pe-8上又显现出来了，既然现在没啥好发动机，为了航程就用柴油机试试吧。
虽然柴油引擎提供了Pe-8足够的航程，但是代价是极差的机械可靠性，带来灾难性的后果，因机械故障而坠毁的Pe-8，不次于被敌机击毁的数量，因此苏军飞行员对该飞机极度反感。
单纯以Pe-8的技术数据而言，这款飞机的性能与同时期欧美四发重轰炸机接近。后期Pe-8换装新型汽油发动机之后，整体性能也逐渐稳定。
但是在租借法案援助的飞机，性能皆超越Pe-8的情况下，这款飞机的存在价值降低，并且在1944年春季之后退出第一线作战任务。
该机在服役期最大的亮点大约就是轰炸柏林了，毛子也是艺高人胆大，比起英美动辄上百架的大编队，仅仅出动了12架Pe-8前往柏林，实在是很有KUMA的风格。
技术参数：
翼展：39.13米，机长23.2米，机高 6.2米，机翼面积188.6 平方米
航速： 553公里/小时
升限：9,500米
航程：航程 5,800千米
自卫火力：20毫米ShVAK机炮X2、12.7毫米UTB机枪X2、7.62毫米ShKAS机枪X2
载弹量：2000kg(正常)5000kg(最大)
解锁成就：
（不上机炮的轰炸机不是好轰炸机！）
