韩国K1主战坦克
当年朝鲜战争期间，朝鲜曾凭借少量t34坦克和su85坦克歼击车把韩军打得落花流水，吸取教训之后，装甲部队的建设成了韩国军备建设的重中之重。
1980年为建立对北方的装甲优势，韩国开始在美国克莱斯勒公司（后并入美国通用动力公司）的帮助下研制新一代坦克。生产型车于1985年下线并装备韩国陆军。
K1研制稍迟于M1，顺理成章地运用了M1坦克的部分设计经验，所以外形和布局与M1系列颇为相像，K1也因此得了个“小M1”的称号。
K1开始使用的是105毫米线膛炮，后为增强火力改为美国M256型120毫米滑膛炮，44倍口径，由于韩军没有装备美制贫铀穿甲弹，K1的实际穿甲威力远远不及M1坦克，不过对方朝鲜老式坦克绰绰有余，K1坦克备弹仅32发，持续作战能力较弱，但这个缺点在狭小的朝鲜半岛并不明显。
K1没有采用M1的贫铀装甲，而是采用了复合装甲+间隔装甲，配合低矮的车体和54.5吨的车重，总体防护能力还算不错，基本达到了三代坦克的平均水准。
动力方面韩国把目光投向了老牌机械强国德国，发动机为MTU公司的MB871 ka501型水冷柴油发动机，功率1200马力，传动为ZF公司生产的LSG3000型全自动变速箱，该变速箱虽为机械式，却具有接近液力变速箱的无极变速能力，堪称机械变速箱的巅峰之作。K1坦克时速为65km。
韩国K1主战坦克综合评价：
虽然是在美国的帮助下研制的，性能相对美国自用的M1有了较大缩水，但也达到了三代主战坦克主流水平，K1成为韩国坦克工业提供了一个较高的起点，今天K1仍然足以对付朝鲜的任何一型坦克，从这个角度来看，K1算是一种成功的战车，不过，韩国在对半岛可能发生的战事的想定中不得不考虑中国因素（直接干预或通过向朝鲜提供武器间接干预），火炮威力上的固有缺陷使得K1在对付中国第三代主战坦克时胜算渺茫，这也促使韩国研制新的火力更强的坦克，也就是我们下面要说到的K2主战坦克。
