那么游戏性上呢《极限竞速5》这个赶工之作几乎可以无视掉，我们继续拿《极限竞速4》来比较，对于习惯于快餐游戏的玩家，驾驶《GT6》的第一感觉就是好难啊，《极限竞速》在上手度方面几乎是完全无压力的，详细的辅助调整，以及众多称好的后悔药系统（倒回系统），让新手玩家可以根据自己的需求体验游戏的乐趣。而《GT》则是一贯的保持操守，倒回系统貌似根本没有打算提供给玩家。
强大的车辆授权，老车很多，新车授权还是硬伤
对于一个新兴的品牌，很多新的理念也会随之诞生《极限竞速》系列涂鸦系统，不仅仅能自娱自乐还能分享到游戏的社区，进行拍卖。个性DIY这样真的很棒，当然这些《GT》全没有。其次游戏在系列的重大缺点丝毫也没有改进，例如读取的响应速度，虽然相比前作略有提高，但是在进入地图的时候，经常出现需要点两下才能响应出指令，这又和没改进差不多。
环境天气表现历代最强
总而言之《GT》在门槛上的过高，依旧不能掩盖住其核心内在的强势。没错，驾驶感，还是驾驶感。《GT6》在这次的驾驶感又提高了一截，赛车的重力感，过弯的抓地反映都真实的传递给我。而本次增加的一个直观技术，那就是悬挂系统，我们能很真切的感受到车体的倾斜，不管是在驾驶视角还是第三人称视角，我们的控制器都能很好的传递给我们，这种感觉真的棒极了！
尽管本作迫于开发时间的原因不能彻底脱胎换骨，简约的UI，连洗车动画都给去掉了，暂时不支持3D，诸多游戏内容的增减，赚钱成为了唯一购买车辆的动力，前作开发时间过长，导致本作按照规律再推出续作无力做的完善，然而它依旧秉承自身优势并将它再次升华，霸气依旧怎奈装备还没有集齐就去沙场了。目测还需要各种更新补丁才能为完善，一起期待2.0版本吧。
车身细微倾斜都能直观感受
卡丁车也不少
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