编辑观点： 路虎发现运动版一口价16.98万元，揽胜极光L终端成交价下探到17.98万元。要知道，极光L当年加价20万都有人抢，落地逼近90万；如今直接膝盖斩。
价格确实香，但停产、高油耗、天价维修费摆在那儿，更关键的是，二三十万的国产新能源在智能座舱、用车成本上全方位吊打。17万买路虎，到底是捡漏还是当冤种？
有人认为不到17万买路虎，还要啥自行车？四驱、越野能力、品牌光环，开出去倍儿有面子。
也有人认为买得起养不起，国产极光L已于2026年3月停产，发现运动版也计划年底退出中国，配件供应会越来越麻烦。路虎全铝车身受损维修费动辄数万，有车主反映正时链条故障维修费高达4.7万元。新车价格都崩了，二手残值可想而知——买的时候觉得捡了便宜，卖的时候才知道疼。
还有人觉得国内新能源渗透率突破60%，30万以上高端市场国产新能源市占率反超传统豪华品牌。路虎不是不想打，是真的打不过。国产新能源用智能座舱、高阶智驾、更低使用成本重新定义了“豪华”。消费者不再为品牌溢价买单，路虎的“信仰”自然崩塌了。
你认为路虎暴跌是新能源降维打击还是自身问题？你觉得十几万的价格买一辆值吗？评论区聊聊。
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