樱花树下的竞速之旅，这次的嘉年华有些不一样！
自从这代地平线会将舞台设定在日本的消息传出之后，我就曾无数次设想过开着恶魔Z樱花树下漂移追走的热血场面，也想过握紧帕杰罗的方向盘向着富士山进发，甚至夜深人静之时，耳边还会隐隐传来马自达RX-7转子发动机的天籁之声……
作为汽车文化最重要的组成部分之一，有关JDM的一切有着太多太多值得我们期待的东西了。终于，在Xbox团队的支持下，我们提前获得了《极限竞速：地平线6》的试玩体验资格，今天便在此与各位车迷同好分享一番，聊聊这短暂而又精彩的试玩流程。
先来说说作为舞台的日本吧。
作为首个在该系列登场的亚洲国家，和五代的墨西哥，四代的英国乃至于更早的澳大利亚等国相比，日本无论是汽车文化、历史底蕴还是景观精致都显得极为独特，关于这一点，游戏会用一个同前几作一样精彩的开场赛事让大家感受到。
为了不破坏大家初见的兴致，在此我不想过多的表述相关的细节，但可以肯定的是这个开场赛事凝练了JDM（日本赛车文化）中最精彩，同时也最具有浪漫主义的部分，只要你对赛车文化稍有了解，那你所驾驶的那些传奇车辆以及与之相搭配的场景，在共同作用下绝对能让你震撼的头皮发麻。
其实，史诗级的开场赛事只是这道日料大餐里的开胃前菜，为了将复杂、庞大且多样化的JDM文化呈献给大家，PG像切寿司一样把它分割成许多个小块，并放置在了名为“剧情”的餐碟中。
只可惜，受试玩版本的内容限制，官方并没有开放过多的主线流程供我体验，在体验过泥地赛、计时赛、公路赛等几项赛事后，便只能在庞大的地图上自由探索，在没有玩法配合的情况下，看看富士山、首都高以及东京街头的风光了。
东京的夜景堪称一绝
在赛道设计这块，《地平线6》充分展现了日本那地形地貌奇特、自然风光旖旎的特点，或许上一秒钟你还在天宽地阔的铺装路上和对手争分夺秒，下一秒钟过了个弯便驶入了郊外那泥泞的水田中……
所以，尽管该作在驾驶手感上和赛道玩法上和前几作差异都不大，但那因地制宜的赛道设计却显现出了PG那强大的功底所在，再加上日本那靠左行驶的交通规则以及那无数辆右舵日系车，实际游玩起来确实能获得足量的新鲜感。
车内视角的细节也优化了不少
至于漫游地图的这个过程，除了路边可供收集的积分牌和彩蛋外，散布在地图各个角落里的车辆同样会带给玩家惊喜，像我就在直线加速的场地旁边发现了一辆恶魔版的道奇挑战者，街边建筑群里找到了一辆奥迪RS3，而在樱花铺满路面的山道顶段，还有辆蓝色的讴歌型格静静等待着它的新主人……
在《地平线6》中，这些车辆的获取方式大概率并不唯一，但只要你能在地图上找到他们，就能以优惠的价格将其买下，这既给玩家们探索地图的行为增添了新动力，又能在手头紧巴的游戏初期有效缓解经济压力，算是一个不错的设计了。
不过，要说整个试玩流程中最出色的部分，那还得是官方宣传已久的车辆改装系统了。
要知道，独特的改装风格本就是JDM最重要、最核心的视觉呈现方式，因此该作便顺理成章的将LBWK、火箭兔等一系列车迷们耳熟能详的日本改装品牌给收录了进来。
不仅如此，这次PG还对整个改装系统的广度与细度进行了拓展。由于试玩版本可供体验的的车辆实在有限，身为福特车主的我在这里就拿这辆比较熟悉的猛禽版烈马来举例子。
作为一辆从设计之初便考虑到改装与玩乐属性的越野车，烈马本身的改装潜力就非常之大，所以我们可以像现实中那样给他换上沙滩车式的钢管门，中网前方加个澳洲风格的霸气牛栏杠，再装巴哈射灯惩戒远光狗，最后给它的野人大脚换双通过性更强的鞋……
四个轮毂可单独改装了！
而上述这一切一切的改装，都会对车辆的性能产生影响，也就是说这一代外观件和车辆性能之间绑定的更密切了，这便要求玩家在改车时不仅要注重曲轴、连杆、冬菇头这些有关“心脏手术”的部分，同样也得在那些本属于盆栽组的外观件上下一些功夫，二者的共同作用下，才会对车子的性能表现带来质变级的影响。
在此基础上，官方还拿下了大量改装品牌的授权，这便使得以轮毂为代表的部分改装品类得到了极大的丰富，在那茫茫多的轮毂改装样式里， 日本的WORK、美国的HRE、德国的BBS等一干轮毂制造商的名字全都赫然在列。
所以我们完全有理由去期待，在正式版里能改出怎样一辆独一无二的车？至少在我心里，那辆装着火箭兔宽体，RAYS轮毂，倍适登避震和布雷博卡钳的斯巴鲁BRZ，已经呼之欲出了！
另外一个值得注意的是，这代玩家的房产不再是一个空壳子了，玩家真的可以自行布置自己的车库，并且细致到了每个物件放置在何处都能决定，虽然在试玩版中我没发现这些布局有什么实际的作用，但在独属于自己的车库里慢慢研究车辆参数，并欣赏改装件搭配的美学，确实能找到几分加藤渡或雨宫勇美的感觉。
尽管这次试玩版的内容不算太过丰富，甚至对我而言都没到“尽兴”的程度，但至少它所展现出的冰山一角却成功勾起了胃口，让我对这场樱花烂漫的嘉年华盛典又多了几分期待，希望一个月后PG能给我们这些苦等了好几年的玩家带来惊喜吧！
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