6月26日消息，兰博基尼首席技术官鲁文・莫尔表示，合成燃料的应用将使品牌即便在全球大举迈向电动化的趋势下，仍可延续内燃机的制造传统。
兰博基尼Temerario是品牌首度支持合成燃料的量产车。该车搭载了全新4.0升双涡轮增压V8发动机，转速高达10000转/分，在同级涡轮引擎中极为罕见。同时，Temerario也配备三电机系统。
鲁文・莫尔在接受CarExpert采访时表示，Temerario支持普通燃料和合成燃料，体现品牌持续押注内燃机的立场。“我不是说合成燃料优于化石燃料，但它可能是拯救内燃机的关键。这台新发动机的开发目标，是在两种燃料下都实现性能与效率的平衡。”
兰博基尼并不否认电动时代即将到来，目前已着手研发首款电动车。他同时指出，对兰博基尼这样的品牌而言，电驱系统仍未能真正带来应有的驾驶激情。
“就情感层面而言，现在的电动车方案还不够打动人，虽然这项转型终将到来，但它需要时间。我们也不能轻言内燃机的终结。如今在电动化浪潮中成长的新世代，终有一天会回头说：传统内燃机其实很酷。”
合成燃料不仅适用于新车。莫尔强调，由于兰博基尼绝大多数车辆至今仍在路上运行，品牌必须为这些经典车型提供未来仍可使用的燃料解决方案，以应对可能在2035年实施的内燃机禁令。
