据韩国《东亚日报》报道，据调查，设置在务安济州航空惨案客机的黑匣子在碰撞约4分钟前就停止了工作。最紧迫的瞬间，飞行员的对话、事故飞机的速度、高度等飞行记录都没有保存。特别是，事故飞机在电力供应中断（shutdown）的情况下，也没有可以向黑匣子提供电源的电力辅助装置。随着失事飞机最后4分钟记录消失，人们开始担心事故原因的查明会不会变得困难。
专家们认为，事故飞机上并没有黑匣子专用电力辅助装置，这一点令人遗憾。2018年以后引进到韩国的飞机上，必须安装即使在关闭的情况下也能向黑匣子提供电力的电力辅助装置。但是事故飞机是在2017年引进的，不适用该规定。经确认，目前在韩国运行的与失事飞机相同的机型（波音737-800）中，每2架中就有1架没有黑匣子专用电力辅助装置。韩国航空大学飞行教育院长金仁圭（音）建议道：“现在才发现，如果不发生事故就不会暴露的事实”，“即使不是适用规定的对象，航空公司也应该自行努力确保安全。”
