据美国能源部（DOE）车辆技术办公室的最新研究显示，从2008年到2023年，电动汽车电池成本大幅下降了90%，这为汽车制造商缩小电动汽车与燃油车价格差距提供了有力支持。
电池组的尺寸、重量和成本是电动汽车生产的关键因素。近年来，得益于电池技术和化学成分的改进、新制造工艺的应用以及产量的显著增长，电池成本持续下降。
DOE的数据显示，锂离子电池组成本从2008年的1415美元/千瓦时降至2023年的139美元/千瓦时。尤其是2009年至2013年期间，降幅非常巨大。
该研究针对年产量至少10万辆的轻型汽车进行评估。以特斯拉Model Y为例，其81千瓦时电池组的成本在2008年高达114615美元，而2023年仅为11259美元。
汽车制造商预计未来几年电池成本将继续下降，使生产经济实惠的电动汽车成为现实。市场调研公司Gartner的一项研究表明，到2027年，电动汽车的生产成本将低于燃油车。许多公司预测，电动汽车和燃油车将在本十年末实现相同的成本。
更低的生产成本和更低的建议零售价将为电动汽车消费者省下一大笔钱，尤其是考虑到车辆的总体拥有成本。据J.D.Power的一项最新研究，在美国50个州中有48个州，电动汽车的五年总成本已经低于燃油车。
