根据“天问一号祝融火星车”官方微博科普，“祝融号”在火星表面的行驶速度可能会让大家有点失望，仅每小时40米。
“行车不规范，亲人两行泪”，这句话在火星同样适用。火星地形地貌极其复杂，祝融号要生存下来，就需要严格执行一整套“火星行车交规”，走一步，歇两步，看三步。
对于这么慢的行进速度，专家表示，“祝融号”在火星会受到各种各样的约束，比如能源的约束，和地面取得联系的约束等等。
再加上一些其他因素，设计师们会考虑到“祝融号”初来乍到，不适合在刚到达火星表面上，没有经历考核就大胆地往前走。面对火星恶劣的自然环境，还是保守和小心翼翼为好。
“祝融号”火星车并不是单纯的为了行驶，更多的还是科学研究，这样也能确保实现科学研究等。
按照火星探测任务的总体安排，“祝融号”火星车将在火星表面进行约3个月的巡视探测工作。
在此期间，天问一号环绕器将为火星车提供地火通信中继服务，后续还将继续对火星开展环绕探测。
按照计划，“祝融号”火星车将在火星表面进行约92个地球日的巡视探测任务，期间由环绕器承担中继通信任务，将“祝融号”获取的数据回传到地球。
而在完成中继通信任务之后，环绕器将再次调整轨道进行火星环绕探测任务。
