《极品飞车19》以车手之名赛道及调校详解

　　有玩家玩《极品飞车19》以车手之名获得了1:17:93的成绩，这是怎么做到的呢，下面为大家带来“法拉利之主”分享的《极品飞车19》以车手之名赛道及调校详解，一起来看看吧。

　　感觉19调校和手感还算适合我，于是我就开始刷圈的不归路

调校详解

　　然后开始讲调校了~选车就911这刷图车没什么好说的

　　这仅是我个人感觉较好的调校，仅供参考，每张图调校都不同，不要全调这样

　　此图弯道大多是大弧度弯道，但是需要注意的三个弯都很坑

　　甩尾轮胎和抓地胎的在我理解的区别基本上就是这样：抓地胎直路加速快一点，刹车过弯比较迅速，然而只打方向转向时失速非常严重、、而甩尾胎只打方向就可以起飘，在一些接近于直路的大弧度弯道上小角度打方向掉速很少

　　这张图弯道不急长弯又那么多，果断甩尾

　　胎压：胎压对漂移影响极大 貌似后轮胎压比前轮胎压影响大一点 偏硬过弯也就感觉偏笨重一点 偏轻就难控制 我们需要直接打方向就能够起飘而且又不过度 所以调中间偏左一点比较好

　　转向反应：快的转向反应对付u弯这种急弯和一些连弯比较好，但这图就一个u弯，所以没什么必要

　　转向范围：下面的解释都说了。深度甩尾。这图要毛深度甩尾

　　辅助全开吧。手感好一点

　　差速器：差速器对漂移影响也挺大，这东西不管什么图我都觉得往哪个方向拉到底都不好。因为要只打方向就要过接近90度的弯还是得给一点

　　下沉力：这玩意就相当于你要操控还是要加速。往左加速 往右操控 如果加大一点操控过弯稳定一点失速也少一点，而且氮气有个bug用法所以还是稳定点比较好

　　刹车强度：这图刹车的唯一用处就是急弯帮车子变向。其他弯都用不着刹车。不用太大

　　刹车偏向：玩了那么多图我都觉得偏向是左2手感最好。除非急弯太多

　　手刹车：这图用不到随便调

　　弹簧硬度：这项一般都是左1或左2最好

　　防倾杆：硬一点的防倾杆可以帮助在只打方向的情况下起飘

　　氮气：关于本作氮气。一开始放氮气损失速率低，但一直按着后面一半会突然加速很快消耗完。所以时间氮气是个bug。只要我们一下一下的按，用一点就能马上补充而且对最后效果基本不影响。基本接近于无限氮气

　　不过如果你前面是一段很长的高速还是得一管放完先加到最大速比较好

　　有这个用法要毛持续时间

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